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JLSS2C-231铝合金压铸转向系统部件采用ADC12铝合金材料，通过高压压铸工艺制造而成，专为汽车转向系统应用而设计。其尺寸紧凑，为155mm×150mm×90mm，具有高结构强度、良好的铸造性能和优异的散热性能。压铸铝结构确保了产品质量的一致性和尺寸精度，关键表面可进行数控加工，以满足原始设备制造商（OEM）的要求。该产品适用于定制汽车转向系统关键部件，并支持OEM和ODM生产。

LPA12C-217 ADC12铝合金压铸转向系统部件专为汽车转向系统应用而设计，具有高耐用性和精确的尺寸稳定性。这款压铸铝转向系统部件尺寸为170×140×105毫米，兼具高强度和轻量化性能，是汽车转向系统关键部件的理想选择。该部件采用优良ADC12铝合金制成，可确保稳定的铸造质量、出色的散热性能以及长期的可靠性。

X90-34044000高压压铸汽车转向系统部件采用ADC12铝合金制成，为现代汽车转向系统提供轻巧而坚固的解决方案。这款压铸铝转向部件尺寸精确，为181×136×79毫米，在高负载和复杂工况下仍能保持良好的结构稳定性和可靠性能。专为汽车应用而设计，ADC12铝合金材质确保了部件壁厚均匀、散热性能良好，并且不同生产批次的产品质量始终如一。

LPA12C-217耐热铝合金压铸上柱采用耐热 ADC12 铝合金材质，专为高耐热需求场景设计。该产品尺寸为200×80×81毫米，在高温环境下仍可保持结构稳定，非常适用于持续承受热应力的汽车转向或悬挂系统。轻量化的铝合金结构可提升散热性能，关键表面可通过数控加工，实现与原厂配套部件的精密适配。该上柱尤其适配高温工况，可保障性能稳定可靠，延长零部件使用寿命。

高强度压铸上柱（CNC 精加工）采用ADC12铝合金制造，专为实现最大的机械耐用性而设计。这款压铸铝上柱尺寸紧凑，为195×70×70.3毫米，可承受汽车传动系统中的高扭矩和机械应力。关键表面经过预处理，并可进行精密数控加工，以确保严格公差和可靠装配。其设计突出结构强度与坚固性，是对耐用性要求极高的重型或高性能传动系统的理想选择。

JLBY1C-321 汽车变速器用精密压铸上立柱采用ADC12铝合金制成，可提供高尺寸精度和始终如一的质量。这款压铸铝上柱尺寸为231×72×75毫米，专为需要精确配合和顺畅运行的汽车传动系统设计。其结构支持复杂几何形状和关键安装表面，并可选择数控加工进行OEM定制。该上柱以其精确对准和可靠性能著称，适用于对公差和一致性要求极高的先进传动系统组件。

MT132-D120大功率电机端盖采用高压压铸技术，由ADC12铝合金制成。该端盖尺寸为282×132毫米，专为大功率电机设计，可为内部组件提供强大的结构支撑和可靠的保护。其耐用的铝合金结构确保了优良的强度，同时保持轻量化特性，使其成为需要增强承载性能的电机的理想选择。

MT63D铝合金电机端盖采用高压压铸ADC12铝合金制成，尺寸紧凑，为155×105毫米。这款压铸电机端盖专为中小型电机设计，可提供精确的配合和稳定的保护。其轻量化设计兼具结构刚度和散热性能，确保电机在各种标准应用中都能保持稳定的性能。

MT160D大型电机端盖采用高压压铸技术，由ADC12铝合金制成，整体尺寸为334×150毫米。这款压铸电机端盖专为高性能大型电机设计，可提供良好的强度和耐用性，同时保持高效的散热性能。其坚固的铝合金结构确保了电机在严苛应用中的长期可靠性和结构稳定性。

MT100D铝合金压铸电机外壳采用ADC12铝合金制成，为各种小型至中型电机提供轻巧耐用的外壳。其尺寸为210×31毫米，可提供稳定的结构支撑，并在连续运行时有效散热。这款外壳非常适合工业风扇、水泵和通用电机，在对尺寸紧凑和散热效率要求较高的环境中提供可靠的性能。

M2-D132中型精密铝制电机外壳采用高压压铸工艺，由ADC12铝合金制成，具有严格的公差和稳定的质量。其尺寸为270×40毫米，专为高精度电机设计，例如伺服电机、自动化设备和机器人驱动器，这些应用对精确对准和平稳运行至关重要。其坚固轻巧的结构确保了机械稳定性，同时优化了在重复运动或振动条件下的性能。

MT160D高强度ADC12压铸电机外壳专为需要最大耐用性和承载能力的大型电机而设计。这款压铸铝外壳尺寸为320×41毫米，兼具结构刚度和高效散热性能，适用于电动汽车牵引电机、工业机械和高功率驱动系统。其坚固的ADC12结构确保了在电机在高扭矩和热应力下连续运行的严苛环境中，仍能保持长期可靠性。